#エコカー補助金 #中日新聞

中日新聞



日刊自動車新聞







昨年６月から始まった、エコカー補助金は、

たぶん今朝（８日）発表されていると思いますが、

枠を消化して終了です。



今朝の朝刊各誌は、一斉にそのことを取り上げていました。

補助金予算残額を公表している、次世代自動車振興センターは、

８月３１日に５００億円を切ったと発表。

９月２日時点で、約４１０億円　で、　２日間で９０億円減（１日平均申請額　４５億円）

９月３日の申請は大幅に伸びて、６２億円　それでもまだ、

残額３４８円億円のはずでした。

ところが、お粗末・・・

申請ペースに、処理が追いつかなかった分が、

なんと、１３０億円あったとかで、

６日時点で　２１８億円になり、、、

まだ、処理が追いつかない分が加わったのか、

６日の申請は　１１６億円　で、残額は　１０２億円となりました。

７日の申請分が、１０２億以下なら、７日まで・

越していれば、６日の申請受付分で終了と言うことになります。

明日（９日）の朝刊に掲載されると思います。





申請に処理が追いつかなかったと言うことですが、、、

８月後半から大量に申請が集中してきたにもかかわらず、

申請受理と受付後の、金額計算処理機関の意識が低かったことは否定できないと思います。

直近の２～３日には、未処理に加え、大量の申請があったにもかかわらず、

最後は、追い上げて処理、計算することが出来たのですから・・・

やれば出来たのに、と言いたいです。

自動車業界も、最近エコカーを買われたお客様もいつ補助金が終了するのか？

注視していたのですから、

もっと正確な発表をして欲しかったと思います。


このお粗末な・・仕事が追いつかなかった為の、

未処理分があったことを、記事にしたのは、

私が目にした５・６紙の中では、、、

業界紙、日刊自動車新聞だけでした。



中日新聞でも一面トップで取り上げていました。

スパッと「７日申請分不交付も」は、とてもわかりやすかったです。

9月末日で、エコカーの補助金は、打ち切られます。
（各種減税については継続されます）
（補助金の予算がなくなれば9月末日以前でも終了となります）
（詳しくはユーズネット各店のスタッフにお尋ねください）


昨年春、新車のエコカー補助金が始まってから、
中古車販売は大きな影響を受けました。

新車の補助金により、中古車に経済的な「お買い得感」がなくなり
以前なら中古車を買われたであろうお客様が、割安になる新車になったのです。
今まで割安感で買っていただいていた、未使用車もぱったり売れなくなりました。
軽の未使用車の販売が減り、いわゆる軽のとなり、小型コンパクトカー（パッソ・マーチ・スイフト等）がよく売れました。

さー、いよいよ、９月末で、国の補助金が打ち切りとなります。
１０月以降の新車の販売は、反動減で２０％～３０％ダウンと予測されています。

昨日の中日新聞によれば、トヨタ自動車は反動減を最小にくい止める為、
ディーラーに対して１台当たり、５０、０００円を、使途自由のインセンティブとして支払うとのことです。
このお金は、恐らく、、補助金代わりに（サービス品、下取り価格アップ、値引きなど）
お客様に還元されると思われます。


新車が売れなくなるとその分下取り車（中古車）が減ります。

中古車が減れば、価格は上昇します。

一方、新車の補助金が打ち切られると、

中古車、未使用車の「お買い得感」が復活します。


ユーズネットグループでは、新車と中古車の販売割合は、約、５０％：５０％です。
この５０：５０がどう変わることになるのか、
１０月以降、お客様に、どのようなご提案をするべきか、
慎重に見極めていきたいと思っています。






日刊自動車新聞では、「中古車復活の期待」が取り上げられていました。







ユーズネットグループでは、独自の補助金を企画しました。


軽の新車、未使用車が対象です。

最大　１２５、０００円　補助金として
キャッシュバックいたします。

発表と同時に、ご好評をいただき、
すでに多くのお客様に喜んでいただいております。


今なら車種によっては、・・・補助金が、

国とユーズネットから、

ダブルでもらえることになります。

詳しくは、ユーズネット各店にてご確認ください。