スバル 新型インプレッサの発表説明会に招待を受け
ポートメッセ名古屋へ行ってきました。
ポートメッセ名古屋では、
２２日から２５日まで名古屋モーターショーが開催されています。
スバルさんのとても力の入った１時間ほどの説明会でした。
スバルとトヨタが共同で開発した、８６（ハチロク）です。
富士重工の伝統、水平対向エンジンとトヨタの直噴技術の融合・・
低重心でFRのスポーツカーならではの力強い走り・・
狙いである若者の車離れを止め、
若者ファンのすそ野を広げることができるのでしょうか？
これからの若者の反応を待ちたいと思います。
８６（ハチロク）の回りは、人垣ができていました。
人垣の中、沢山の人たちがシャッターを切っていました。
でも・・その人たちの年齢は・・・
旧８６世代のオジサンたちばかりだったのが気にかかりました。
昨年９月 ８日まで実施されていた
エコカー補助金の復活が決まりました。
この補助金は一定の燃費性能を満たす新車が対象です。
補助金の額は
軽自動車が ・・・・・・・・・ ７万円
それ以外の乗用車が・・・１０万円
期間は
２０１１年１２月２０日から
２０１３年 １月 末日までに、届出（軽）、登録の新車が対象
条件は
● 予算 ３０００億円を使い切った時点で期間内であっても終了です。
● クレジット・リースによる購入も対象です。
● 購入から１年以上親族以外へ名義変更はしないことが条件。
● 申請手続きは２０１２年１月末か２月の補正予算成立後に販売店で受け付けます。
詳しくは、ユーズネット各店へお問い合わせください・・
ユーズネット美里のリニューアル工事が始まりました。
今日は日曜日で工事はお休みですが、
進捗状況が気になり確認に行ってきました。
工事は順調のようです。
ユーズネット豊田で
地球にやさしい、電動バイクを取り扱うことになりました。
写真は、ユーズネットで記念すべき納車第１号の
‘‘SEED４８‘‘で、
価格は １１８，７００円（充電器込み）です。
家庭用の１００ボルト、１回の充電 （約３０円）で
３５キロ～４５キロ走ります。
最高速度は４５ｋｍ/ｈです。
１キロ走るのに電気代は、１円もかかりません。
今朝、
１号車の納車式が行われました。
４輪の世界のみならず、
バイクの世界も、
どんどん進化しています。
お問い合わせは・・・
「ユーズネット豊田」（０５６５－３１－１１２１）まで
ユーズネット美里の全面リニューアル工事が間もなく始まります。
今ある、建物・設備を全部壊して、
まったく新しく店舗を作ろうという計画です。
この看板は、私がとても気に入っています。
この看板だけは、位置を変えてそのまま使いたいと
個人的には思っていますが・・・
どうなりますか？
現在は道路を隔てて、
二か所の展示場になっていますので、
お客様に道路を渡っていただくのが大変危険でした。
今回のリニューアルで一か所に集約いたします。
間もなく工事に着手して・・・
完成は、２月を予定しております。
新店舗がオープンした暁には、
豊田市矢作川東部地区のユーズネット三店舗合同で計画しています、
「大攻勢計画」に美里店が核店舗となるべく
伊熊店長、今から張り切っています。
現在、新店舗のオープンに合わせて、スタッフの確保と
教育を進めています。
ご期待ください。
尚、工事期間中は、お客様に何かとご迷惑をおかけしますが、
ご協力の程、よろしくお願いいたします。
ホンダが新型軽自動車を相次ぎ投入します。
第一弾・・
新型トールワゴンの ホンダＮボックスです。
１２月１６日発売とのことです。
ダイハツタント、スズキパレットの市場に割って入る形となります。
ダイハツ タントエクゼです。
スズキ パレットです。
ホンダは、
来年、軽販売を２倍の２８万台と見込んでいるとのことです。
来年は、トヨタはじめ、国内全自動車メーカーが
軽自動車販売でしのぎを削ることになります。
国内の軽自動車販売は長い間、
ダイハツ、スズキの２強といわれてきました。
その軽２強時代が変わるかもです。
今日の、中部経済新聞は、
そのことを「軽自動車ウォーズ」突入！
と書いています。
この「軽自動車ウォーズ」は、
お客様にとっては選択肢が増え
とてもプラスとなります。
そして全メーカーの軽自動車を扱う
ユーズネットにとっても追い風となり
ありがたいことです。
昭和４０年代初期の
ホンダＮ３６０です。
Ｎコロ・Ｎコロと親しまれました。
これからは、ホンダの軽自動車すべて
Ｎシリーズとなります。
その昔、昭和４２年にホンダは
Ｎ３６０で初めて四輪の軽自動車販売に参入しました。
瞬く間に、それまで軽でトップであったスバル３６０の販売台数を抜き
軽自動車トップの座に座りました。
なぜＮなのか・・・
当時、乗り物（Ｎｏｒｉｍｏｎｏ）のＮからとったネーミングだったとか・・・
今回のＮシリーズは、
新しい（Ｎｅｗ）日本（Ｎｉｈｏｎ）の乗り物（Ｎｏｒｉｍｏｎｏ）のＮからだそうです。
ホンダＮシリーズの健闘を期待したいと思います。
ダイハツ ミラ イース
燃費・・・３０・０ＫＭ／Ｌ（ＪＣ０８モード）
ガソリンエンジン燃費一番を売りに９月より発売
大物外国人タレント（ブルース、ウィルス）を起用したＣＭで
一気に販売台数を伸ばしている。
スズキ アルトエコ
燃費・・・３０・２ＫＭ／Ｌ（ＪＣ０８モード）
発売の１２月１３日よりガソリンエンジン車最高燃費一番の地位につく。
両車とも燃費のために、ありとあらゆるムダを削りとり、
くるま版「おしん」なのです。
競争をすれば、どちらかが一番になりどちらかが二番になります。
ダイハツ ミライースは発売以来、
軽乗用車では、圧倒的低燃費一番でした。
その一番を、今度はスズキ アルトエコに譲ることになります。
わずかな差ですが一番は一番なのです。
一番は覚えてもらえるが、二番はなかなか覚えてもらえないといわれます。
日本で一番高い山は・・・富士山
二番は・・北岳（南アルプス）
日本で一番大きい湖は・・・琵琶湖
二番は ・・霞ヶ浦（茨城県）
日本で一番長い川は・・・ 信濃川
二番は・・ 利根川 などなどでもわかります。
ダイハツミライースとスズキアルトエコの熾烈な低燃費競争から、
昔、聞いた伝説を思い出しました。
愛知県犬山市の南方に
尾張富士 ２７５メートル と本宮山 ２９２メートルがあります。
高さで勝てない尾張富士を不憫に思った地元の人が、
頂上に石を運んで積むようになって、
今でもつづけられているということです
尾張富士の背比べ伝説
お客様は、ミライースの山かアルトエコの山か？
どちらの山を好み、石を積みに行くのでしょう・・・
ちなみに、
愛知県尾張地方で一番と二番の山は、
高さで負けている尾張富士の方が、
高さで勝っている、本宮山より知名度はずっと上で、
おとづれる人にも格段の差があります。
こちら、日本一の富士山 昨年の登山者（八合目で計測）は ・・・３２万人
二番の北岳（登山口バス停で計測）・・・ ６万人です。
蓮◎大臣の言葉
「一番じゃなきゃダメですか？」が思い出されますが・・
お客様お一人は、一台なのです。
お客様にとって、トータルで一番の車でなければ買っていただけません。
燃費も良く、デザインも好かれ、価格も納得され、
一番良い販売店の一番良いスタッフからでなければ買っていただけません。
メーカーの努力のたまもので、
良い商品に恵まれています。
今度は、店とスタッフが、
一番を目指して、頑張る番です。
スズキから
アルトエコが発表されました。
ダイハツ ミライースが、９月２０日発売で
とても良く売れていますが、
スズキが ミライースの燃費 ３０キロ／Ｌ（ＪＣ０８モード）を上回る車を発表しました。
スズキ アルトエコで、３０・２キロ／Ｌ（ＪＣ０８モード）です。
日刊自動車新聞を見てびっくりしました。
ミライースが出た時、
スズキも遠からず対抗車を出すだろうことは予測できましたが、
イース発売から、３か月もたたず、１２月１３日の発売にはびっくりです。
もうすでに、アルトエコのカタログはできています。
ちょっと気になるのは・・・
燃費を下げるためと思われますが、
ガソリンタンクの容量が
現行のアルトが３０リッターであったものが、
２０リッターになっています。
街中では、カタログ道理の燃費になりません
渋滞などもあって、半分のリッター１５キロ走ったとして、
満タンで３００キロ・・・
走行距離の多い人は気をつけなければいけません。
一日の走行の少ない人には問題のないことですが・・・
価格は、
アルトエコ Ｌ ８９５，０００円
アルトエコ Ｓ ９９５，０００円 でミライースとほぼ同じです。
軽自動車の燃費競争がとても熾烈になってきました。
お客様にとっても我々販売店にとっても良いことですが、
メーカーの大変さがひしひしと伝わってきます。
ミライース？
それとも
アルトエコ？
お客様の軍配はどちらに上がるのでしょうか？
ユーズネットでは両車とも扱っています。
詳しくは、ユーズネット各店へどうぞ・・・
今、一番売れている軽自動車
ダイハツ、ミラ：イース
Ｄタイプの
メーカー希望価格は，７９５，０００円（消費税込、諸費用別）ですが、
もっとお値打ちな価格でご購入できます。
たぶん愛知県だけのワンプライス（７％ｌｅｓ）
価格だと思いますが・・・
私も少しの間乗ってみましたが、「第３のエコカー」とうたうだけあって、
びっくりすほどガソリンが減りません。
圧倒的な低燃費です。
今迄、ガソリン１リットルで１０キロ走る車で
１日３３キロ、月に約１０００キロ走ったとすると、
ガソリン代は、（１リッター１３５円計算）
１００リッターで￥13,500円です。
私が使っていた時、街で使っても、
ミラ・イースは リッター当たり２０キロは走りました。
同じように、月に１０００キロ走ったとしても
５０リッターで済み￥６，７５０円
差額は、￥６，７５０になります（年間８１，０００円です）
このミラ：イースをユーズネットで買われた場合
頭金なし・・
月々のお支払は・・１０，０００円ポッキリ
（ボーナス払いなし）
ちょうど８年払いです。（利息は６．８％で計算）（諸費用は別です）
リッター１０キロのお車が、１６００ＣＣの乗用車とすると、
年間の自動車税の差は、
３９，５００円マイナス７，２００円 ＝３２，３００円になります。
税金の 差額 ３２，３００円と
ガソリンの差額 ８１，０００円 合計で １１３，３００円になり・・・
新車購入の月々１０，０００円、年間１２０，０００円と差はほとんどありません。
ほぼタダで、新車に乗れてしまいます。
今迄乗っておられたお車の下取り価格分はまるっと残る計算となります。
そのほかに、軽自動車は、任意保険、車検などが安いので
すっかりお金が残ることになります。
ミラ：イースは、
地球にも・・・
お財布にも・・・
究極のエコカーなのです。
車ご購入について・・
お支払方法について・・
ユーズネット各店にご相談ください。
納得いただけるご提案をさせていただきます。
ユーズネットが東海学園大学に寄贈した、
ダイハツ ミラ の青パトが
今日（１１月９日）の中日新聞朝刊に大きく掲載されました。
ユーズネットが寄贈した、
小さな車が・・・
大きな仕事をしてくれています。
ユーズネットは、
東海学園大学へ、ダイハツミラの「青パト」を寄贈しました。
今朝、大学内でその「青パト」の出発式が盛大に執り行われました。
警察のパトカーのすぐ後ろで、
ミラの「青パト」が出発を待っています。
出発を前に式典が行われました。
私も来賓として壇上に呼ばれました。
来賓席は、左から 豊田警察署長 みよし市長 なんとその隣が私です。
壇上で、私から学生さん代表へ模擬キー贈呈のセレモニーもありました。
今日は、ユーズネットが寄贈した、
ダイハツ ミラ「青パト」が主役です。
来賓や地元代表のみなさん・・
そして、多くのテレビ局や新聞社など、取材カメラが、
主役「青パト」の門出を撮っていました。
今日の主役ユーズネットが寄贈した
ダイハツ ミラ 「青パト」の
雄姿です。
この小さなクルマが、
みよし市の安全に貢献してくれる・・・
贈った側としてありがたい限りです。
がんばれ！「青パト」！！！
がんばれ！東海学園大学！！！
ダイハツ工業主催
販売店感謝の集いが
今年、２月７日 震災前に開催されました。
開催場所は東京品川
プリンスホテル ニュー高輪でした。
その席上
ダイハツ工業の伊奈社長は
５年以内に、国内の販売台数を
トヨタに次ぐ 第二位にすると宣言されました。
昨年は第４位でした。
今年１月１日の業界誌（日刊自動車新聞）で
ガソリン車でリッター３０キロ、
価格は１００万円以内の車が計画されていると報じていました。
まさかと思ったら現実になりました。
ダイハツのミラ・イース
マツダのデミオです。
９月ダイハツから発売された
ミラ・イースは、
予想を上回るハイペースで売れ出しました。
今年１０月の国内販売台数が発表されました。
何とダイハツが１０月度単月ではありますが、
トヨタに次ぎ第２位になっています。
２月７日の
ダイハツ工業
伊奈社長の言葉が思い出されます。
「５年以内に、トヨタとダイハツは、国内販売において、
ワン・ツーを形成します！」
これぞ、まさしく有言実行・・です。
さすがです。
