ダイハツのピット店大会の帰り、
「ちょいきゃん豊」の部材製作を依頼している会社が豊橋にあり、
社長さんと打ち合わせをするために、
新幹線で、東京品川から、豊橋へ。
豊橋で降りて、改札を出たら、春（菜の花）がお迎えしてくれました。
菜の花をゆっくり見ていると、気持ちがなごみます。
菜の花で、ついつい心が温かくなり、
お土産を買ってきました。
私が、お土産を買ってくるなんてことは非常に珍しいことです。
きっとみんなが驚きます。
ヤマサのちくわと、
春華堂のうなぎパイでした。
明日は朝から、ダイハツの全国グランドピット店大会に行ってきます。
新幹線、東京品川で降りて、すぐの「グランドプリンスホテル新高輪」で開催されます。
グランドピット店の基準は、年間販売台数、、４８台以上の販売店だそうです。
２４台で、ベストピット店になれて、、４８台でグランドピット店になり、９６台でスーパーピット店になると聞いております。
が、しかし、当社の販売台数は一昨年 ２５７台でしたが、、４８台ランクのグランドピットのままです。
昨年、ワンランク上のスーパーピットになる基準を問いただしましたがよくわかりませんでした。
でも４８台以上でグランドピット店、９６台で一つ上の上ランクスーパーピットになるなら・・・
グランドピット店で、２５７台販売した、
ユーズネットは、グランドピット店で、ダントツ日本一のはずなのですが・・・
優秀販売店の表彰基準は、年間１００台以上販売、前年比１０％以上増と言うものでした。
当社の一昨年は充分条件をクリアーはしていました。
昨年の結果は、忘れたとか・・もらしたとかで・・表彰からはもれました。
昨年は、一昨年比、マイナス５４台で２０３台でした。
この台数でも恐らく、日本一ではないかと思いますが、
台数のみの表彰はありませんが、、、
なんらの話もありませんし、又忘れられているのかもしれません。
でも昨年の件があったので、何か話があってもよいのではと思っています。
表彰してもらいたいがためにダイハツ車を取り扱っているのではなく、
お客様が喜んでくださることを第一に思ってですので、
今後も、爽やかにダイハツ車の取り扱いを続けていきます。
１月も、早いもので今日が最終日です。
先ほど、ユーズネット全７店へ最終数字が知りたくて、電話をしました。
まだまだ、各店とも最後の詰めをしている段階で、
頑張っている姿が電話に伝わってきました。
昨年暮れ、１１月・１２月がとんでもなく悪かったんですが、
今年の１月はまずまずの結果でほっとしています。
特に、ユーズネット岡崎の販売台数は・・・
目標に対して、達成率 １５０％
前年１月比は、１５９％とグループを牽引してくれました。
もう一方で、ユーズネット三好は、
台数目標 達成！！
その上、収益のバランスではダントツ光っております。
実は、この２店共、少し前までは、風邪引き？？
いやいや、それどころか、グループの足を引っ張る、重症の肺炎患者でした。
少し前の重症患者が、健康を取り戻したどころか、
今年はグループ他店を背負って走り出したのです。
私はうれしい誤算に、正直、喜び驚いています。
明日の会議で、どこが変わったのか、どんな努力をしたのか聞いて見ようと思っています。
そして是非他店も参考にして欲しいと、楽しみにしています。
写真は、ダントツの販売台数で、ユーズネットグループを引っ張る、ユーズネット岡崎です。
先週末、中日新聞西三河版に、
ワンコイン、カーライフと言うタイトルで、カラー1ページ広告を出しました。
格安レンタカー30分、 ５００円
超格安中古車 ５００円
新車も一日ワンコインで、 ５００円 ×30日（月々１５０００円）
先週末から、ユーズネットグループの販売台数は一気に上昇してきました。
昨年末から年初にかけて、来客も少なくて、どうなることかと心配していましたが、
ほっとしています。
さすが、中日新聞の威力と、感謝しています。
特に、ワンコインクレジットと言う、告知から・・・
クレジットをご利用のお客様が増えてきました。
連続で明日（30日、土）も同じように、１ページ広告を予定しております。
結果を期待して明日に備えたいと思っています。
日刊自動車新聞に、ワンコインクレジットが取り上げられました。
全国に、ワンコインクレジットは拡がることになると思います。
ワンコインクレジットの元祖としては、
「次なる一手を考えなくては」と、今から思案しています。
27日発行の、自動車業界紙、「日刊自動車新聞」に、
興味のある特集記事がありました。
10年新春、中古車流通と言う、特集でした。
09年、軽自動車・登録車ともに前年を大きく下回った。
（中古車の台数カウントは、登録台数をカウントしている。
と言うことは、オークション等で業者間を流通して、買い取った販売店に一旦登録される台数、と
一般消費者が購入して登録された台数が合算されます。）
特に登録車は、ピーク時（1997年）の６５％まで落ち込んだとありました。
お蔭様で、ユーズネットグループの中古車販売は、前年比、５％アップしました。
でも新車の販売台数減が大きくトータル台数をカバーできませんでした。
ユーズネットグループの中古車販売は、日刊自動車新聞の発表による全国の数字と比較すれば、
自分には満足できるものではなかったですが、よく健闘したと言うことだと思います。
きっと一般消費者への中古車販売台数は下がっていなかったのではと思っています。
下がったのは、オークションへの出品・落札台数をはじめ、中間の流通台数が下がったのが原因と思われます。
国内の中古車登録台数がマイナスになったのは・・・特集記事から・・
① 政府が景気対策のため打ち出した、環境対応車購入補助制度の、スクラップインセンティブにより、
今までなら販売中古車として流通していた初度登録から13年を超えた下取り車が、
使用済み自動車として解体処理（充分使用可能な良質な車も）され、中古車流通が減少した。
② 中古車輸出が激減した。
最大輸出相手国だった、ロシア向けが、世界的な金融危機の影響とルーブル安、関税引き上げの影響で、
08年 563、000台から ４７、０００台・・・ナント前年、９１・６％減になってしまった。その他の国においても不況による落ち 込みが見られた。
③ 一般のお客様の間で、エコカーという言葉が浸透した中で、お客様の意識が「新車、イコールエコカー」
「中古車イコール非エコカー」と言うイメージになってしまった。
①～③と言う主な原因があって、中古車の登録台数が前年を下回ったと言うものでした。
この新聞では・・・・・
ライフ・サイクル・アセスメントの観点から見れば、新車製造時に発生する二酸化炭素（CO２）排出量より、車をリユース（再利用）した方が、CO2排出量が少ないと言う見方ができる。
環境負荷の少ない新車を選択することもエコとするなら、リユースとして中古車を選択することもエコと言える。
消費者に向けて「中古車イコールエコ」を業界挙げてPRすることで、需要の掘り起こし図ることが急務となっている。
と言う言葉で締めてありました。
昨年から行われている、エコカー補助について・・・
経済対策が主目的なのか・・・
地球環境保護が主目的なのか・・・
世界的な不況を克服する為に、行われた補助金、減税制度であるなら、
エコカー補助でなく、自動車購入補助にすべきであったと私は思っています。
地球環境保護が目的なら、今の日本において、おかしなことが行われています。
● まだまだ乗れる車を、スクラップさせて、エコカーに乗り換えさせています。リユースさせたほうが環境負荷はかからない。
● 各メーカーは補助金、減税の対象になるように燃費、CO2を減らした新しい車を出して、
期限があるので短期に対応していま すが、その為に、従前の設備を無理に変えているはず。そこでは、
大量に無駄なCO2が排出されています。
● そのエコカーと言われる、新車の製造過程で排出されるCO2には全く触れられていません。
● 買い換えた車が、今までの車より、「倍」以上燃費の良い車だとしても、高速道路を週末、１、０００円で倍以上の距離を、
渋滞、渋滞のなかをいらいら、のろのろ行って、ちっともエコといえないのではと思います。
● 地球環境にやさしいエコカーに乗り換えろと言うのなら、作る為の設備、製造過程も加えた、
CO2対策でなければと思っています。
私は思っています・・・・・
スクラップインセンティブは取りやめるべき。古い車でも上質な車は沢山あります。
高速道路、週末１、０００円をやめて、通勤、商用でよく使われる一部地域の高速道路を車種限定なく終日無料化する。
鉄道、船舶など大量輸送機関とバッティングしない地域の道路を選んで無料化する。
エコカーのみでなく経済対策の、新車購入補助及び減税を実施すると良いと思う。
設備変更の時期がメーカーによって選べる為、CO2排出が抑制される。
ガソリン税の引き上げをすることにより、燃費の良い車が選択され結果、エコに貢献することになると思います。
そのガソリン税の引き上げ分を、トラックなどが多く使う軽油の引取り税を下げたら良いと思います。それによって物流コストを軽減して経済を活性化する。通勤商用等で多く使われる一部地域の高速道路を無料化して、その穴埋め財源にも振り向けたらよいのではと思います。
エコカー減税を今のように、期間を決めて短期間で行うと、
メーカーの対応に無理がかかり、設備変更の為にむだなCO2を排出してしまう。
だから今の方法のエコカー減税はやめて、経済対策のための購入補助に切り替える。消費者は、高くなったガソリンの消費を抑えようと、車を選ぶ時、自然に低燃費のエコカーを選ぶようになると思います。
豊田スタジアムと、豊田大橋の東側に菜の花畑が拡がっています。
今日の、豊田スタジアム周辺です。
第7回、「軽コン大会」の開催日が決まりました。
3月20日（土）・21日（日）2日間開催します。
開催場所は、豊田スタジアム西イベント広場です。
当日は、
軽自動車・小型車、各メーカーの新車・未使用車・中古車を一堂に展示します。
トヨタ・日産・マツダ・ホンダ・三菱・スバル・ダイハツ・スズキ各ディーラーのご協力をいただき、
今までの開催で、最大規模の150台展示を目標に準備を進めてまいります。
ご期待ください。
写真は、前回、第6回軽コン大会の模様です。
昨日、1月24日（日）
ユーズネット、7店で、販売台数 ゼロの店がありませんでした。
車が売れなかった店がない、すべての店で売れたということは、
たいしたことではないように思われますが、
最近では私の記憶にありません。
11月、、12月と販売が落ち込んでいましたので、
とても心配しておりました。
昨日の勢いが続いてくれればよいがと・・
祈るような気持ちでおります。
今、ユーズネットグループで、一番多く販売できている店は、、
ユーズネット岡崎です。
写真は、ユーズネットグループのリーダー・・・ユーズネット岡崎です。
軽キャンピングカーの専門雑誌をご存知でしょうか？
私は、1年半前、キャンピングカーを扱おうと思う前まで全く知りませんでした。[軽キャンパーfan] と言う雑誌です。
発行・・・（株）八重洲出版
発行・・・1月・7月 年2回 発行
定価・・・本体940円＋消費税
[軽キャンパーfan] の最新号が1月22日に発売されました。
全国で販売されている、軽四ベースのキャンピングカー2010年モデルが網羅されています。
その数は70モデルで、購入ガイド、楽しみ方などが紹介されています。
70モデルの内、ユーズネットの軽キャンパーは、
「ちょいCam豊」・「ちょいCam匠」・「ちょいCam新」の3モデルです。
ちょいCam(きゃん）シリーズ、３モデルは、
見開き2ページに渡って紹介されています。
特に、ちょいCam（きゃん）豊 については、
写真からも読めますが、価格の安さと品質に対して、
絶賛していただきました。
[軽キャンパーfan] を一人でも多くの方に是非見ていただきたいと思っております。
そこで先ず、Boo-log ファンの方に特別10名様にプレゼントを計画しました。
詳しくは、、、、
ブーログ、プレゼントコーナーから・・・
明日（25日）発表いたします。
副代理店大会は、ホテルニューオータニで開催されました。
翌日は、スズキ自販中部さんがバス3台を手配して下さり、観光に出かけました。
まずホテルを出発して「湯島の白梅」で名高い、
「湯島天神へ」
同行の三原君、さっそく、
￥200円の「恋みくじ」をひいていました。
大吉？ まさか凶？
いかがだったかな？？？？
湯島天神は、学問の神様、菅原道真公を祭ってあると言うことで、
合格祈願に訪れる人が、絵馬に「ねがい」を託して、
絵馬があふれています・・・
みんなが祈願したら，「いっしょジャン？」
覚めた目で見てしまう自分がいやになりました。
続いて、アメ横商店街の散策・・・
私にとって、欲しいもの、珍しいもの、はありませんでした。
めづらしい、と言えば、写真の、石でできた置物？でした。
バスでの移動途中、東京スカイツリーの建設現場を通りました。
東京タワーに代わって、あと1年半ほど先に、東京のシンボルになります。
完成すると、高さ６３４メートル世界1の、電波塔になるとのことで、
現在は２５０メートルほどの高さまで出来ています。
最初の計画は、610メートルだったものが、
中国の広州で、建設が進んでいる 610メートルの塔があるということで、
急遽、６３４メートル、に計画変更をして、先ず完成時には、
世界1の高さと言うことでした。
広州の方が、又計画変更してきたらどうするんでしょうか？
どちらにしても、世界１ は、遠くなく破られると思います。
東京タワーへ初めて行きました。
展望台にも、登らせてもらいました。
昭和33年10月に完成、
今建設中の、東京スカイツリーが完成すると、
五十数年の役目を終える運命にあります。
高さ150メートルほどの展望台から眺めると、
もっと高いビルが、あちこちにあり、、、、
展望台に作ってあった、東京タワー完成当時の、ジオラマと見比べながら、
５０年の変化をつくづく感じました。
私にとって、
最初で最後の「東京タワー」でした。
今朝（24日）のNHK、経済番組に
スズキ株式会社の鈴木 修会長が出ておられました。
年初から、、、
連日、各地区の副代理店大会をこなし、
もうテレビ出演、
80歳の会長、すごいパワーです。
このたび、スズキ株式会社には、
すばらしい時間をすごさせていただきました。
今年一年、お一人でも多くのお客様に、スズキ車に乗っていただき、
スズキ株式会社とスズキ車のすばらしさを伝えていかなければなりません。
そのことが、私のできる、恩返しであり、
使命であると改めて自分に誓いました。
スズキ株式会社の副代理店大会が、20日水曜日に、
東京のホテル、ニューオータニで開催されました。
ユーズネットグループから、5名が招待を受け、出席しました。
表彰式で当社は、小型車の販売は全国第4位表彰、、、
軽自動車は、中部ブロック優秀賞をいただきました。
壇上で、今年1月30日で、80歳になられる、鈴木 修 会長から表彰を受け、
握手とともに、直接元気をいただきました。
（この写真は、くるまの元気屋さん（岡崎市上和田町）の、畔柳社長も招待を受けておられ、
招待者席から、撮ってくださり、メールで送ってくださったものです）
畔柳社長、ありがとうございました。
「さー今年も、お客様のために、スタッフのために頑張るぞ・・・」
決意を新にいたしました。
今年ユーズネットは・・・
ワンコインカーライフを提案いたします。
１月２２日（金 ）に、中日新聞朝刊、カラー１ページの広告掲載を予定いたしております。
その広告原稿が出来ました。
先ず、レンタカーです。
Sクラス（マーチ、ヴィッツクラス）
３０分・・・ワンコイン＝５００円です。
１２時間は、２、５９４円です。
１週間＝１８、１５５円
１ヶ月 ＝６３、０００円
１日「ワンコインぽっきり！」で 新車 が買えます。
１日ワンコイン ＝ ５００円です。
１日５００円を１ヶ月ためておいてください
（５００円×３０日＝１５、０００円）
１ヶ月のお支払い＝１５、０００円です。
（頭金なし、ボーナス払いなしの場合です）
補助金・減税対象の車も選べます。
（登録の諸費用が別途必要ですが、
月々の支払いに組み込むこともできます）
あとは新車の本体価格により、支払い月数が決まります。
オールメーカーの・・・
１２０万円近い車両本体価格の新車、未使用車までお買い求めできます。
車種、お支払い月数については、ユーズネット各店にお問い合わせください。
ワンコインカー ＝ 車両価格 ５００円の車です。
各店１台づつ、７台ご用意いたしました。
新しい車とはいえませんが、まだまだ使える、
程度の良い車をご用意いたしました。
諸経費が別途必要ですが、
月々お支払い ５、０００円からクレジットもご利用できます。
各店１台づつご用意いたしました。
新聞をご確認の上、お申し込みください・・・
ご希望者が複数の場合は抽選になります。
お目当ての車が展示してあるお店にて、
２３日（土）の午前１１時に抽選を行いますので
必ずご来店ください。
詳しくは・・・
１月２２日（金曜日）・中日新聞、朝刊、西三河版
ユーズネットのカラー１ページ広告をご確認ください。
２年ほど前と今・・
大きく変わりました。
人材募集の反応と質です。
昨年末から年初にかけて、
（株）リクルートさんの、「リクナビ NEXT」と言う募集サイトで、
中途採用の募集をしました。
IT利用の募集と言うことで、
私自身が持つ、拒絶反応との戦いでもありました。
結果沢山の応募があり、
世の中の風を、痛いほど感じることが出来ました。
沢山の応募の中から、二人を選ばせていただき、
ユーズネット豊田北と、ユーズネット岡崎に一人づつ配置となりました。
思い起こせば、平成１１年頃も、
大変な不景気で、就職氷河期と言われていました。
その氷河期に入社してきた人たちが、４名います。
ユーズネット三好 加藤
ユーズネット五ヶ丘 岸
ユーズネット豊田北 佐藤
ユーズネット豊田東 粕谷
４名とも、名実ともに、今ではユーズネットグループ会社のトップとして力を発揮しています。
今年はそれ以上の、就職超氷河期と言われています。
このたび、入社してくれた２人と、
今年春の大卒、新入社員 ３名 が、
ユーズネットグループを支えてくれるスタッフに
きっと成長してくれるものと信じます。
その日を今から楽しみにしています。
写真は、今回の採用で、K君の入社が決まった、ユーズネット岡崎です。
この店はユーズネットグループで、ご来場のお客様が１番多い店です。
経験者、即戦力の K君に期待がかかります。
