谷底は近い・・

昨日（２１日土）の・・・中部経済新聞・・・

久々に明るい話題です。

トヨタの減産が5月には反転する、とありました。





新聞記事も、取り上げ方により、二通り書けると思います。


①　昨年、夏以降の急激な販売減を受けて、

　数度にわたり生産計画を下方修正してきた。

その結果在庫が計画通りに削減出来ているうえ、年間の国内最需要期3月４月を迎える。

よって、5月以降生産量を回復させることにした。5月以降は日当たり1万台以上生産する。

この生産量は、当初4月度、日当たり生産計画、7千台前半と比較すると、実に４０％増である。



②　昨年、夏以降の急激な販売減は、

今年に入ってもとどまるどころか、底なし沼に入り込んでしまったかの様相である。

一月の国内販売台数は、〇〇万台、前年比、〇〇％減　

これは、〇十年前の台数に匹敵する。春の需要期が訪れても、

「免許年齢人口の減少」と「若者の車離れ」と言う、　不景気に加えて、

構造的な問題もあり、前年割れを克服するこれと言った策が見えてこない。


今回の中部経済新聞は二通りの内、おおむね①のような記事でした。



ユーズネットグループも、世間並みに、昨秋　１０月頃より販売減に見舞われておりました。

が、、、今年に入ってからは何とか、前年並みにこぎつけていると言うのが現状です。

そして、４月頃からは、いよいよ昨年の販売台数を超せるのでは、と期待が持てるまでになっております。


その根拠は、沢山のユーズネットの、　

お客様が、　「車離れ」をしていない、と言う確かな現実があげられます。

そして、スタッフの成長と努力があります。良いお取引先の、たゆまぬ努力と協力があります。



今回の不景気は、誰が言い出したか、「１００年に１度の大不況」と言われております。

アメリカならわかりませんが、、、

それは、日本には絶対当てはまらないと思います。


　
〇　６０年少し前です。第二次世界大戦末期から終戦直後は、

　　　食べるものはない、、着るものはない、、で、

不況の桁がちがいます。今とは比較になりません。

〇　３５年前です。第一次オイルショック直後、昭和４９年の経済は、

とにかく油が、値段以前に、世の中にありません（売っていません）でした。

だから、超インフレとなり経済は大混乱になりました。



数字的根拠を持っているわけではありませんが、私の実感としては、

第一次オイルショック後、昭和４９年に次ぐ、経済悪化と思います。

と言うことは、今の経済は、１００年に１度でなく、

話は半分で・・・

５０年に１度でなければならないと思います。

でないと、戦後の混乱期を苦労の末乗り越えられた、

混乱期に苦労しながら立ち上げられた、、


有名な先輩経営者に申し訳ないと思います。


ワコールの　　　　塚本幸一

ホンダの　　　　　本田宗一郎

ソニーの　　　　　　井深　大

トヨタ自動車の　　豊田喜一郎

パナソニックの　　松下幸之助

　　　　　　　　　　　　　等など・・・

今、この先輩方が、現役でおられたら、きっと５０年に一度の大チャンスと言われると思います。


近い将来ですが、経済が上向いてきた時、過去を振り返って、今の「不景気」は・・・

平成２１年３月が底であった、

そして、①　終戦直後・②　第一次オイルショック後、に次ぐ、、、

戦後　③番目の不況であった、と、、記録されているんではないでしょうか？



あの時があったから・・・

今の、ユーズネットがあると、将来言えるように、、

今、みんなで、頑張りたいと思っています。